Vozi li se u Splitu gore nego u italiji? Evo što kažu brojke
Share
Vozi li se u Splitu gore nego u Italiji?
Talijanski promet često izgleda kao potpuni kaos. Ali kad pogledamo brojke, priča postaje zanimljivija.
Tko je ikad vozio po Napulju, Rimu ili Palermu zna da talijanski promet može izgledati poprilično divlje.
Skuteri prolaze između automobila, trube se koriste kao dio svakodnevne komunikacije, trake se ponekad doživljavaju vrlo kreativno, a promet na prvi pogled djeluje kao improvizacija.
I zato se nameće pitanje:
🤔 Vozi li se u Splitu stvarno gore nego u Italiji?
Direktnu usporedbu Splita sa svim talijanskim gradovima nemamo. Ne postoji jedna europska baza koja bi istom metodologijom rekla: Split je bolji ili gori od Napulja, Rima ili Barija.
Ali možemo usporediti ono što stvarno imamo:
- sigurnost prometa u Hrvatskoj i Italiji
- broj poginulih na milijun stanovnika
- službene podatke za Split
- problem naleta na pješake
🇮🇹 Italija izgleda kaotično, ali brojke nisu tako loše
Prema službenim podacima talijanskog statističkog zavoda ISTAT, u Italiji je tijekom 2025. zabilježeno:
Talijanska stopa smrtnosti u prometu 2025. iznosila je oko 49 poginulih na milijun stanovnika.
To je i dalje lošije od prosjeka Europske unije, koji je bio oko 43 poginula na milijun stanovnika, ali Italija je u odnosu na 2024. smanjila broj poginulih za 5,3%.
🇮🇹 Italija 2025.: oko 49 poginulih na milijun stanovnika.
🇭🇷 Hrvatska je po tom pitanju lošija
Prema preliminarnim podacima Europske komisije za 2025., Hrvatska je imala oko 67 poginulih u prometu na milijun stanovnika.
Italija je bila na 49.
Hrvatska
poginulih / milijun
Italija
poginulih / milijun
EU prosjek
poginulih / milijun
Drugim riječima, hrvatska stopa smrtnosti u cestovnom prometu bila je oko 37% viša od talijanske.
⚠️ Talijanski promet možda izgleda luđe, ali Hrvatska je 2025. imala osjetno veću stopu smrtnosti u prometu.
🚶 A onda dolazimo do Splita
Za sam Split nemamo potpuno usporedivu stopu s talijanskim gradovima, ali imamo podatak koji je poprilično neugodan.
Prema Planu održive urbane mobilnosti Grada Splita, u razdoblju 2010.–2022. godine Split je imao najveći udio naleta na pješake među uspoređenim većim hrvatskim gradovima.
| Grad | Udio naleta na pješake |
|---|---|
| Split | 7,8% |
| Zagreb | 5,8% |
| Rijeka | 5,4% |
| Pula | 5,0% |
| Osijek | 4,2% |
| Šibenik | 4,1% |
| Zadar | 3,6% |
U istom razdoblju na području Grada Splita zabilježeno je 1.411 naleta na pješake, a poginula su 23 pješaka.
Gradski dokument navodi i da je prosječni udio nesreća povezanih s pješacima u Splitu iznosio 8,9%, dok je hrvatski prosjek bio 4,4%.
🚨 Split: 8,9%
🇭🇷 Hrvatski prosjek: 4,4%
Udio je bio približno dvostruko veći.
📈 A novi podaci pokazuju da problem nije nestao
Za područje nadležnosti PPRP Split, MUP je u 2025. evidentirao 1.630 prometnih nesreća.
Čak 767 nesreća bilo je sa stradalim osobama.
Poginulo je 11 ljudi, teško je ozlijeđeno 229, a lakše 741.
ℹ️ Važno: ovo su podaci za područje nadležnosti PPRP Split, a ne isključivo za administrativne granice Grada Splita.
🇮🇹 Ali zašto onda Italija često izgleda luđe?
Zato što osjećaj kaosa i stvarni rizik nisu ista stvar.
Talijanski promet često je glasniji, agresivniji na prvi pogled i pun skutera, ali prometna pravila, navike i sama infrastruktura razlikuju se od grada do grada.
ISTAT za 2025. navodi da su najčešći čimbenici prometnih nesreća u Italiji:
- nepažnja
- nepoštivanje prednosti
- prevelika brzina
- nepravilni manevri.
Ti čimbenici zajedno sudjeluju u velikom dijelu nesreća i u Italiji nema nikakvog razloga romantizirati prometnu kulturu.
Ali rezultat na kraju je ipak mjerljiv:
🇮🇹 Italija: 49 poginulih na milijun
🇭🇷 Hrvatska: 67 poginulih na milijun
🤔 Pa vozi li se u Splitu gore nego u Italiji?
Ne možemo to dokazati direktnom usporedbom gradova.
Nemamo poštenu statistiku koja bi stavila Split nasuprot Napulju, Bariju, Rimu ili Palermu po istim kriterijima.
Ali možemo reći nešto vrlo konkretno:
🚗 Hrvatska ima osjetno veću stopu smrtnosti u prometu od Italije.
🚶 Split ima izražen problem sa sigurnošću pješaka.
📊 Među uspoređenim hrvatskim gradovima Split ima najveći udio naleta na pješake.
🇮🇹 Zato talijanski promet možda izgleda kaotičnije, ali brojke ne govore da je automatski i opasniji.
Drugim riječima: u Italiji može izgledati kao da nitko ne zna što radi. U Splitu problem možda izgleda manje teatralno – ali statistika sigurnosti nije baš utješna. 😬
💬 Što vi mislite?
Gdje vam je bilo gore voziti – po Splitu ili po Italiji?
🚦 Split, Rim, Napoli, Bari ili Palermo – gdje ste imali najviše živaca za potrošiti?
Izvori: Europska komisija – podaci o smrtnosti u cestovnom prometu za 2025.; ISTAT – Incidenti stradali in Italia 2025.; Plan održive urbane mobilnosti Grada Splita do 2030.; MUP RH – Bilten o sigurnosti cestovnog prometa 2025.
